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欧赔判断大小球必胜法-“智能电驱”是什么鬼?带你解密“别克蓝”的核心科技

2020-01-11 11:00:16

欧赔判断大小球必胜法-“智能电驱”是什么鬼?带你解密“别克蓝”的核心科技

欧赔判断大小球必胜法,现今一个事实是,随着新能源汽车产业的火热,不管是纯电动还是混动领域,各大车企们的目光越来越看重于这片蓝海。例如上汽通用就在今年制定了2016-2020年的“绿动未来”战略,未来五年规划推出超过10款新能源产品。别克作为通用在华主力品牌,也发布了名为“别克蓝”的新能源战略。而“别克蓝”新能源战略的核心,即为“别克蓝”智能电驱系统,不过这套电驱系统是种怎样的存在呢?下面带你一探究竟。

什么是别克蓝“智能电驱”?

“别克蓝”?早在今年4月份的北京车展前夕,“别克蓝”车标就已发布,标志着这一战略大幕的开启。那么这个别克新能源战略的到底是什么呢?从字面上来理解,是“别克蓝”走向蓝海的意思。如果再深层次的解读,这个战略的核心就是以智能电气化、高效、环保为车型开发的理念,同时兼顾驾控乐趣及安全舒适,实现全面超越传统车型的产品表现。而将这些理念变为现实的核心科技之一,是来自通用汽车的这套“智能电驱系统”。

这套智能电驱系统三部件有三个模块,即通用专利双排行星齿轮组、两组高性能交流永磁电机、集成式tpim电控模块。其组合功能在于担负新能源车辆的动力分配工作,将发动机能量与电能有机地结合在一起,根据行驶工况来分配不同的动力输出模式,确保车辆时刻处于最高效的状态,最大化减少能量消耗。

同时,通用专利双排行星齿轮组让整体动力输出不间断、无顿挫,提供以以类似无极变速的加速表现提升驾控的体验。不过区别就是传递扭矩更大,不会像cvt那样软绵无力。而比传统cvt变速箱的优势还在于工作模式更加多元,让传动速比在可变速比与固定速比之间自由切换。

智能电驱系统是如何工作的?

通用这套电驱系统实际和传统的at变速箱有很多相似之处,一样有行星齿轮和离合器,p档驻车一样是锁止齿轮外齿圈。不同之处在于电驱系统集成了两组电机在行星轮轴上。如果了解at变速箱行星齿轮的工作原理,那么理解这套电驱系统的运转就很容易了。

且作为hev全混动车的核心部件,“别克蓝”智能电驱系统在类似传统变速箱的体积内实现了高度集成,整套驱动单元及控制器重量仅为125kg,可以和传统变速箱实现模块化替换,实现多平台车型(hev全混动、erev插电式增程混动、phev插电式混动)的灵活应用。

以往tpim电控模块都是独立安置在车内,“别克蓝”混动系统也把它集成在箱体中,并由三个独立的逆变模块(逆变器-a、逆变器-b、电子泵逆变器)、变速箱控制器、混合动力系统控制器等组成,三组逆变器负责控制电机,变速箱控制器负责换挡以及扭矩的请求响应,混合动力控制器负责扭矩分配和能量的管理。

随着tpim电控模块的集成,电池直流电(direct current)转换为电机使用交流电(alternate current)的工作得以在箱体内完成,可以有效的避免在发动机舱布置内高压电线,大幅度提高耐久性能和安全性能。

比对手效率高?

聊混动技术只谈一家是没有参考性的,现今在混动领域除了通用还有丰田,本田。而丰田又是最早在国内市场推出混动车型的厂家,从普锐斯到凯美瑞,丰田的混动市场一直不错。这也使得丰田在传播双擎技术时,提出了排他性的“世界有两种混合动力,一种叫双擎,一种叫其他”。但是丰田混动比起别克的这套智能系统如何呢?

首先,相对于丰田e-cvt来说,别克这套智能电驱系统的结构复杂性是有的,制造成本也更高,比如别克智能电驱系统由两台电动机+两组行星齿轮以及tpim电控模块组成,而丰田的e-cvt是两个电动机+一组行星齿轮组成,结构相对简单。

但两者最重要的区别在于,别克的智能电驱系统能更好地实现纯电驱动、纯发动机驱动以及油电混合驱动等多种驱动模式,并且避免了单模驱动单元选择灵活度低、传动效率差的限制。而丰田由于e-cvt采用一组行星齿轮,传动比受限制,因此,在低速行驶时比较省油,但在高速行驶的时候经济性就变得比较差了。

比如,丰田的e-cvt无法分离发动机和电动机的输出,使得e-cvt应对路况而对应的动力输出策略变窄。但别克智能电驱系统内部拥有两组离合器,通过不同的组合工作状态,可以实现两种主要的工作模式和一个固定速比,能在全车速范围内优化发动机动力源与电机动力源,不管是低速行驶、中速行驶抑或是高速行驶,不仅能提供更强的动力,而且能确保更优秀的燃油经济性。

al频道小结

一个事实是在过去许多年里,提混动大家想到的就是丰田,虽然最近本田搞出了一个i-mmd,但是别克智能电驱系统的又让我们看到了另一种可能。且从这套系统看别克想要的并非仅仅是为消费者提供经济性,而是在追求更低油耗兼顾良好的驾乘体验,也可以说,别克混合动力系统所追求的是高效能。

而作为消费者而言,不管是更高效能,更低燃油经济性,百家齐放总归是好的,竞争才能发展才能推出好的产品。“说到“百花齐放”,别克将在2017年推出erev插电式增程混合动力车,2018年推出phev插电式混合动力车,2019年推出ev纯电动车,总之别克蓝战略才刚刚开始。

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